"Radsport Arnold GmbH", en specialbutik för cykling. Detta var det första steget som Roman Arnold tog då för att följa sin passion för tvåhjuliga följeslagare. En specialbutik verkade dock inte räcka till. Från 1996 byggdes och såldes de första cyklarna under namnet Canyon. Till en början begränsade de sig till hardtails och streetbikes. Sedan dess har mycket engagemang lagts på att göra bättre och mer innovativa cyklar. Folket från Koblenz har också hoppat på tåget av materialet kol – det kombinerar trots allt låg vikt med maximal styvhet.
Koblenz har alltid uppmärksammat en tydlig linje när det kommer till design. Detta är också fallet med vår testmodell Nerv CF 8.0, vilket ger föraren 120 millimeters rörelse.
//utrustning och funktioner
Före oss är kolversionen i sin fulla glans. Redan vid första anblicken kan hjulet övertyga med sin vackra och eleganta form. En ytterligare, närmare titt avslöjar omfattningen av uppmärksamheten på detaljer. Förutom den bakre bromslinan är alla linor stuvade i nedröret, den bakre triangeln är gjord av ett stycke och har en Syntace X-12 genomgående axel, som är tänkt att ge den extra delen av styvhet på bakhjulet. Roman Arnolds vittnesmål "I så fall, låt oss göra det rätt", verkar hålla med till XNUMX procent här.
Hjärtat i hjulet består av totalt 33 enskilda delar och väger bara 1900 gram. Stötdämparen är flytande, vilket innebär att båda lagerpunkterna är en del av den bakre triangeln och rör sig. En lagerpunkt är vanligtvis permanent integrerad i huvudramen. Med denna nya teknik, som även andra tillverkare använder, optimeras respons och generell fjäderprestanda.
Resten av de inbyggda delarna lämnar inget övrigt att önska. Det är sant att det ultimata inom för närvarande tillgängliga tilläggsdelar inte används här, men du kan hitta det Nerv CF 8.0 beprövade och lätta delar. Fjäderelementen kommer från Fox Racing Shox, med 32 Float CTD Fit Performance-gaffeln och Float CTD-dämparen. I det här fallet står CTD för Climb, Trail och Descend – de tre olika nivåerna du kan välja mellan, beroende på ledens karaktär. Drivningen är baserad på den hållbara XT-gruppen, där bakväxeln använder skuggprincipen, som är avsedd att minska kedjans avböjning. På Ritchey WCS styr-stam-kombination används vita Ergon-grepp med färgkoordinerade bromsar, Avid Elixir 5. Sittbrunnen kompletteras av tryckknappen på Rock Shox Reverb Stealth, som är grädden på moset i vårt test cykel.
//Öva
Nerven är stark på spåret. Justeringsmöjligheterna för fjäderelementen fungerar som önskat och gör att cykeln lätt kan klättra vilken höjd som helst - en sänkning av den bakre strukturen känns nästan aldrig här. Det inbyggda Rock Shox Reverb är också väldigt roligt för oss. Du sitter perfekt i sadeln hela tiden och kan alltid koncentrera dig på leden. För att hitta en sund kompromiss mellan rullmotstånd och grepp valdes Schwalbes Nobby Nic 2,25" som verkar lite överdimensionerad för oss. Om dessa erbjuder tillräckligt med grepp på nedförsbackar i kombination med Mavic Crosstrail-hjulen, tycker vi att däcken är lite tröga på stigningarna. Cykeln klarar dock nedförsbackar med råge. De Nerv CF övertygar med fin respons och lämnar för det mesta däcken på marken. Den är väldigt smidig och kan skjutas eller lyftas lekfullt över rötter och vågor. På brantare partier kanske du dock vill ha en något kortare skaft för en bekvämare körställning. Även om bakändan inte verkade så stel som vi skulle önska, har detta fördelen att bakhjulet hittar sin egen väg på nedfarter och är behagligt flexibel.
//Slutsats
av Nerv CF 8.0 Canyon erbjuder en helt och hållet övertygande allmountaincykel. Till ett pris av 2.999 11 euro får du en välutrustad cykel med utmärkta köregenskaper och en totalvikt på XNUMX kilo. Enligt vår åsikt kunde bara kombinationen av däck och styrstam förbättras. På grund av den relativt branta styrvinkeln är cykeln mycket smidig och är en utmärkt klättrare, som även kan imponera på nedförsbackar med mindre nackdelar.
//Produkthöjdpunkter
- rent, vackert utseende
- körneutral
- Valuta för pengarna
//pris och webb
- 2999 Euro
- www.canyon.com
Schreibe einen Kommentar