Test: Med Macina Prowler Prestige skickar österrikarna från KTM en ganska attraktivt prissatt high-end E-MTB in i säsongen 2020. För mindre än 7.000 625 euro får du en huvudram gjord av kol inklusive en ny Bosch CX-motor och 25Wh batteri, en ädel utrustning med Shimanos XTR-grupp och en kraftfull Rockshox-upphängning med spoldämpare bak. Stötdämparen med sin stålfjäder, samt de mycket bra, men också ganska tunga, Schwalbe Eddy Current-däcken står dock för att totalvikten är strax under XNUMXkg, trots lovande nyckeldata.
KTM Macina Prowler Prestige: Fakta
Resa: 180 mm / 170 mm
hjul storlek: Mullet mix 29/27,5 tum
Kör: Bosch Performance CX
Display / kontrollenhet: Bosch Kiox
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammaterial: kol/aluminium
Vikt komplett cykel (storlek M utan pedaler): 24,91kg
Maxvikt tillåten: 135kg
Pris: 6.899 Euro
ram | Macina Prowler Dimmix Performance |
Upphängningsgaffel | RockShox Lyrik Select+ 29 |
driv | Bosch Performance CX |
ackumulator | Kraftrör 625 |
stum | RockShox SuperDelixe spole Select+ |
Impellers | KTM E-Team Trail |
Däck VR | Schwalbe Eddy Current 2,4" |
Däck HR | Schwalbe Eddy Current 2,8" |
Bakväxel | Shimano XTR M9100 |
Växelspak | Shimano XTR M9100 |
vev | KTM team |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano XTR M9120 |
bromsskivor | Shimano MT900 CL 203/180 |
Sadelstolpe | Rockshox Reverb 170 mm (L) |
Sadel | Ergon SM10 e-mountain |
Stam | KTM Team Trail 35 Kiox |
Lenker | KTM Prime Trail 35 Carbon |
KTM Macina Prowler Prestige fick redaktionen att öppna munnen när den packades upp: Det är den enda cykeln i hela testfältet som är utrustad med Shimanos premium XTR-grupp – samt kolfiberramen och högkvalitativa tillbehör. lovande! Å andra sidan överraskade den relativt billiga Rockshox-fjädringen med Select+ gaffel och dämpare jämfört med detta avancerade komponentpaket.
Liknande e-mountainbikes på test
Simplon Rapcon Pmax E-MTB i test: Perfekt balanserad cykel med hög kulfaktor
Test: Med Rapcon Pmax har den österrikiska lyxtillverkaren Simplon även i år en extremt intressant E-Fully i sitt sortiment. Cykeln, som kan konfigureras efter önskemål med hjälp av ett modulsystem, är baserad på en kolfiberram med en ny Bosch CX-motor och 625Wh batteri. Om kapaciteten inte räcker till kan du montera ytterligare ett extra batteri med 500Wh på nedröret. […]
KTM Macina Prowler Prestige på test: Turklättrare med svagheter i nedstigningen
Test: Med Macina Prowler Prestige skickar österrikarna från KTM en ganska attraktivt prissatt high-end E-MTB in i säsongen 2020. För mindre än 7.000 625 euro får du en huvudram gjord av kol inklusive en ny Bosch CX-motor och XNUMXWh batteri, en ädel utrustning med Shimanos XTR-grupp och en kraftfull Rockshox-upphängning med spoldämpare bak. [...]
Orbea Wild FS M10 E-MTB på test: Bra allrounder utan betydande svagheter
Test: Den nya Wild FS från baskerna av Orbea är en kraftfull e-mountainbike med 160 mm vandring och en ny Bosch Performance CX-motor. Den största höjdpunkten hos den smidiga allroundmaskinen är dess kolfiberram, som vet hur man imponerar med några smarta funktioner och ett framgångsrikt utseende. Orbea Wild FS M10 Team: Fakta Fjädringsväg: 160 / 160 mm Hjulstorlek: […]
Svampig baksida när man kör hårt
Tyvärr var just denna obalans också uppenbar i praktiken: skiftkänslan i XTR-gruppen är stor, ingen tvekan - men enligt vår mening är skillnaden mot XT-komponenterna liten. Däremot är kompromissen med chassit betydligt mer påtaglig: Flyttar man Macina Prowler Prestige i hög fart i krävande terräng når gaffeln och framför allt bakdelen tyvärr snabbt sina gränser. Framför allt blev vi inte varma med bakdelen: Den känns svampig i kombination med spoldämparen och erbjuder väldigt lite mottryck. Med ett luftspjäll skulle du möjligen kunna motverka den linjära karakteristiska kurvan och blåsa mer liv i hela cykeln.
Geometri KTM Prowler Prestige
S | M | L | |
---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 430 | 450 | 480 |
Topprör horisontellt (i mm) | 590 | 610 | 640 |
huvudrör (i mm) | 100 | 110 | 125 |
kedjestag (i mm) | 442 | 442 | 442 |
Hjulbas (i mm) | 1220 | 1242 | 1275 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Räckvidd (mm) | 444 | 462 | 489 |
Staplar (mm) | 607 | 616 | 630 |
Allt detta betyder inte att KTM Macina Prowler Prestige inte lämpar sig för krävande nedfarter: Den erbjuder en hel del fjädringsrörelser och förmedlar också säkerhet när saker och ting verkligen börjar gälla på leden. Vi är dock säkra på att cykeln skulle fungera mycket bättre utför med en XT-växel och en högkvalitativ luftdämpare.
Det är verkligen synd, för även om den framgångsrika geometrin inte är trimmad för full gas i nedförsbacke, skulle KTM ge mycket mer totalt sett: Mullethjulen med en stor 29er framtill är utrustade med den greppvänliga Eddy Current från Schwalbe och XTR-bromsen skulle också tillåta långa, snabba nedfarter - även om en större skiva bak skulle rekommenderas för tunga förare.
Bra klätterprestanda och framgångsrik ergonomi
KTM E-MTB gör ett mycket bättre jobb på klättringar. Den sedvanliga bra prestanda CX-motorn ger ett kraftfullt stöd och den måttliga geometrin med en ganska brant sitsvinkel fungerar utmärkt i tekniska klätterpassager. Det breda Eddy Current-däcket bak har också en positiv effekt, erbjuder ett överraskande grepp även under de mest ogynnsamma förhållanden och i brant terräng och trycker försiktigt Macina Prowler Prestige uppåt. I den här disciplinen märkte vi inte bakdelen negativt och bjöd på mycket dragkraft med sin goda respons.
Den övergripande ergonomin hos E-MTB är också mycket framgångsrik: Ergon-sadel och grepp säkerställer trevliga och bekväma kontaktpunkter och integrationen av Kiox-skärmen är snyggt löst. Det sistnämnda gör det dock också nödvändigt att installera en stjälk som är lite för lång för vår smak för att kunna ta emot displayen där. KTM var en av de cyklar som fick dig att känna dig bekväm så fort du klev på den, delvis tack vare den välbalanserade sittställningen som ger en bra balans mellan sportighet och komfort.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i kategorin High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tuned | Simplon Rapcon Pmax | Specialiserad Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar