Test: Med Bulls Copperhead Evo 2 har det Kölnbaserade företaget en välutrustad och mångsidig E-MTB i sitt sortiment som, trots sin kraftfulla Bosch CX-drivning, är extremt attraktivt prissatt från 2.799 XNUMX euro.
Ramen på Bulls Copperhead Evo 2 har en enorm mångsidighet. Det spelar ingen roll om det är storleken på hjulet eller formen på ramen - folket från Köln erbjuder sin nya E-MTB hardtail i nästan alla tänkbara varianter. Modeller med 29 tums hjul finns tillgängliga såväl som mindre 27,5 tums versioner och det finns till och med tre alternativ för ramen. Förutom den klassiska herr- eller diamantramen finns Copperhead Evo 2 även med trapetsformad ram och även som genomgående ram. Det borde verkligen finnas något för alla! Dessutom kan cykeln göra mål med monteringspunkter för en bagagehylla, stänkskärmar eller ett sidostöd. Detta gör E-MTB till en bekväm vardagsföljare.
Kraftfull motor och genomtänkt utrustning
När det kommer till drivningen förlitar sig Bulls på full Bosch-kraft och har med Performance CX-motorn installerat den starkaste och samtidigt lättaste enheten från den tyska elcykeljätten. Med ett maximalt vridmoment på 85 Nm tappar även de brantaste ramperna skräcken och tack vare dess naturliga och samtidigt livliga egenskaper får sportiga förare vad som helst. Motorn är valfritt kombinerad med ett batteri med 400, 500 eller 625 Wh. Alla passar i nedröret och kan tas bort underifrån med en smart mekanism. Styrningen sker via den välkända Purion-displayen, som även fungerar som kontrollpanel och visar den viktigaste informationen på ett lättläst sätt.
Med de inbyggda komponenterna lyckades Bulls inte skära hörn på avgörande områden, trots det låga priset för en Bosch CX E-MTB. Detta kan till exempel ses på fjädringsgaffeln: Bulls Lytro erbjuder inte bara 120 mm rörelse, utan kan också anpassas till motsvarande förarvikt med hjälp av lufttryck. Det är värt att ta en närmare titt på kretsen; Till en början kanske en Shimano 10-växlad växel inte låter alltför modern, trots att alla 11-växlade och 12-växlade enheter redan finns tillgängliga. Men om du bara minskar växlingen till antalet växlar gör du ett misstag: 11-46-kassetten på Bulls Copperhead Evo 2 erbjuder ett lika stort utbud som många 11-växlade eller till och med 12-växlade växlingssystem. Ännu mer - den förmodade nackdelen med E-MTB blir till och med en fördel: Eftersom kassetten har färre kedjehjul borde den prestera bättre när det gäller slitage och justering är också mycket lättare att göra för hand.
ram | Aluminium trapets |
Upphängningsgaffel | Bulls Lytro 32 Boost LOR Air |
driv | Bosch Performance CX |
ackumulator | upp till 625 Wh |
stum | Ohne |
Impellers | Bull's Excentric 30 |
Däck VR | Vee Tire Crown Gem 2,6 tum |
Däck HR | VeeTire Crown Gem 2,6 tum |
Bakväxel | Shimano Deore 10-växlad |
Växelspak | Shimano Deore |
vev | FSA |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Tektro HD-M275 |
bromsskivor | 180 mm |
Sadelstolpe | styx |
Sadel | styx |
Stam | MTB SL |
Lenker | styx |
Valet av bromsar är gediget: Tektro HD-M275 är hydrauliska bromsar, som kombineras med 2 mm skivor fram och bak på Copperhead Evo 180. Framför allt kan de göra mål med sin mycket goda doseringsförmåga, men de packar också ordentligt om det behövs. Även om det finns mer kraftfulla skivbromsar på marknaden, behärskar de enkelt sitt primära användningsområde som terrängturister. Detsamma gäller de 2,6 tum breda VeeTire-däcken som har bra rullegenskaper på asfalt och grus, men som även har bra grepp på terrängutflykter – så länge underlaget inte är för djupt.
Balanserad ergonomi och godmodig hantering
Den framgångsrika balansen mellan sportighet och komfort är också tydlig i sittbrunnen. Med kort styrstam och ganska brett styre är hanteringen modern och ganska sportig, men de bekväma greppen skulle passa bra även på en bekväm touringcykel. Som en speciell höjdpunkt kommer Copperhead Evo 2 med MonkeyLink-gränssnitten. Under skaftet och på sitsklämman kan kompatibel belysning blixtsnabbt monteras med hjälp av en magnet. Det bästa av allt är att båda lamporna drivs direkt från enheten. Topp! Helt nytt är också SP-Connect-fästet på skaftet, där en smartphone med ett kompatibelt fodral enkelt kan fästas.
Som en blick på tekniska data antyder, visar Bulls Copperhead Evo 2 inga svagheter i praktiken: den kraftfulla Bosch CX-motorn trycker hårt om så önskas, men kan också tyglas med de olika stödnivåerna. Vi gillar E-MTB-läget bäst, där föraren kan kontrollera motorns kraft genom att trycka på pedalen – nästan som en automat. Efter en kort tids vanning behöver du inte längre växla fram och tillbaka mellan de individuella nivåerna. En liten nackdel: Om du pressar motorn till dess gränser kommer du att höra ett tydligt brummande även i terräng.
Med sin genomtänkta utrustning, väl valda komponenter och en diskret sportig men bekväm sittställning kan E-MTB lysa i en mängd olika scenarier. Den känns mest bekväm på skogs- och skogsstigar, som tack vare den 120 mm fjädervägen framtill också borde vara lite "strävare". Bulls e-hardtail kan till och med hantera måttliga stigar med lätthet och är mycket roligt.
Schreibe einen Kommentar