Produktnyheter / E-MTB: Med BH iLynx Trail berikar baskerna E-MTB-marknaden med ytterligare en spännande lätt E-MTB som sägs väga bara 150 kg trots 540 mm fjäderväg, ett stort 16 Wh batteri och en central motor.
Baskerna från BH fick redan förra säsongen folk att sätta sig upp och lägga märke till sin iLynx Race E-MTB: Utrustad med en egen mittmonterad motor med 65 Nm vridmoment vägde cykeln bara runt 15 kg trots sitt stora batteri - ett riktigt tillkännagivande ! Först nyligen hade vi toppversionen av cykeln i testet och var mycket imponerade av det övergripande konceptet. Men med cykeln serverade BH en ganska liten nisch; Både vad gäller geometri och utrustning märktes "Race" i iLynx namn. Mer av ett maratonlopp än en trailcykel – även när den först introducerades, blev kraven på en lite kraftfullare och därför mer mångsidig variant av den framgångsrika lätta e-MTB högre. BH kommer nu att ge svaret under den kommande säsongen med iLynx Trail Carbon. Cykeln kommer inte bara med en ny ram med 150 mm slaglängd, utan även den framgångsrika mittmotorn har blivit totalreviderad. Vad som är kvar: vikten! Toppversionen av nya E-MTB sägs väga bara 16 kg.
Ny motor och mer resor
Relationen till den välkända iLynx Race är tydlig vid första anblicken: ramen är elegant, nerröret så smalt att det är svårt att tro att ett batteri med 540 Wh är gömt inuti. Motorn är också mycket snyggt integrerad: BH 2EXMAG är efterföljaren till den från iLynx eller från kärnmodeller välkänd mellanmotor. Även om ingenting har förändrats när det gäller det maximala vridmomentet på 65 Nm jämfört med föregångaren, har vikten sänkts till 2,1 kg – det betyder att BH erbjuder vad som förmodligen är den lättaste mellanmotorn på marknaden vid sidan av Fazua. Förbättrade sensorer på insidan ska också göra stödbeteendet ännu mer dynamiskt och naturligt.
För att stigturen ska kunna bli lite längre finns ett batteri med en kapacitet på 540 Wh i nerröret, som tyvärr inte går att ta bort. Annars hade varken vikten eller de väldigt smala måtten varit möjliga. Om 540 Wh inte räcker kan du även montera XPro Range Extender. Denna skjuts enkelt in i det redan trådbundna flaskhållarfästet och ger ytterligare 180 Wh - med de två toppmodellerna ingår den till och med i leveransen. Drivningen styrs via en ny, minimalistisk styrenhet på styret, som inte har någon display alls. Supportnivån och laddningsstatus visas via lysdioder – men om du vill kan du koppla drevet till din smartphone eller cykeldator, till exempel från Garmin, för att visa information som hastighet.
Ramen i sig erbjuder några fler höjdpunkter: Med en vikt på knappt 2 kilo borde den vara en av de lättaste E-MTB-ramarna någonsin - trots 150 mm rörelse! Tack vare den beprövade bakdelen med delad pivot är vi inte heller oroliga för responsen. Varianten av VPP-systemet har redan fungerat utmärkt på andra BH-cyklar. En speciell egenskap är Superboost-bakdelen med en bredd på 157 mm: Trots det stora däckspelet på 2,6 tum kunde kedjestagen hållas ganska korta på 451 mm. Geometrin är dock ganska balanserad: 66 graders styrvinkel och ca 450 mm räckvidd i storlek L lämpar sig väl för användning som stigcykel.
BH iLynx Trail: modeller och trimnivåer
iLynx Trail kommer att finnas tillgänglig i fyra konfigurationer nästa vår. Prismässigt ligger de mellan 6.499 8.999 euro och 150 29 euro, vilket är ganska rimligt med tanke på utrustningen, speciellt eftersom man ofta måste gräva mycket djupare i fickan efter en lätt E-MTB från konkurrenterna. Gemensamt för dem alla är den lätta kolfiberramen med 2 mm vandring och 540er hjul, den tidigare nämnda BH 180EXMAG mittmotorn och XNUMX Wh-batteriet integrerat i nedröret. De två toppmodellerna kommer också med en räckviddsförlängare på XNUMX Wh.
När de valde komponenterna lämnade spanjorerna inget övrigt att önska och har redan utrustat instegsmodellen med högkvalitativa komponenter - från och med iLynx Trail Carbon 8.7 finns det även ett Fox Factory-chassi. Alla modeller kan färganpassas efter dina egna önskemål via programmet BH Unique.
Motor: BH 2EXMAG
akku: 540 Wh
Gaffel: Fox 36 prestanda
Stum: Fox Float DPS
Krets: Shimano XT/Deore 12-växlad
Bromsar: Shimano MT520 203/203mm
pumphjul: Race Face Aeffect 30 TR
Pris: 6.499 Euro
Motor: BH 2EXMAG
akku: 540 Wh
Gaffel: Fox36 Factory
Stum: Fox Float
Krets: Shimano XT/SLX 12-växlad
Bromsar: Shimano XT M8120 203/203mm
pumphjul: Race Face Aeffect 30 TR
Pris: 7.499 Euro
Motor: BH 2EXMAG
akku: 540Wh (+ 180Wh räckviddsförlängare)
Gaffel: Fox36 Factory
Stum: Fox Float
Krets: Shimano XT 12-växlad
Bromsar: Shimano XT M8120 203/203mm
pumphjul: Race Face Turbine 30 TR
Pris: 8.299 Euro
Schreibe einen Kommentar