Fantic Rampage 1.4 Race i testet: Flugvikt med naturligt driv och racinggener

E-MTB / Test: Med Fantic Rampage har det funnits ett nytt, spännande alternativ för lätta E-MTB-fans sedan sommaren. Den smala cykeln, utrustad med ett TQ HPR50-drev, går sin egen väg och rör sig – beroende på variant – någonstans mellan maraton, XC och neråt. Vi kunde testa cykeln i dess långväga toppversion.

Italienarna från Fantic har varit aktiva på E-MTB-marknaden i flera år. Den ikoniska motorcykeltillverkaren förlitar sig på faktiska interna utvecklingar med sin alldeles egna charm. Det är trevligt i tider när bilföretag är glada att få sina namn tryckta på alla vanliga ramar mot en licensavgift och sälja dem till ett överpris.

Fantics motorcykelrötter kan bara ses i några få ramdetaljer på Rampage 1.4 Race. Utöver det har ingen av italienarnas cyklar hittills varit så nära den klassiska cykeln som Light E-MTB som introducerades i år, som faktiskt lever upp till namnet med sin vikt på under 18 kg.

Med TQ HPR50 har Rampage valt vad som förmodligen är den sportigaste mellanmotorn på marknaden. Vad den extremt kompakta drivenheten saknar i kraft, kompenserar den med sin naturlighet och låga ljudnivå. 360 Wh-batteriet är fäst i ramen med tre skruvar, men kan tas bort för laddning. En riktigt speciell egenskap hos TQ-systemet, speciellt eftersom en sådan lösning alltid kommer med extra vikt. Den låga vikten på Rampage 1.4 är desto mer anmärkningsvärd. Om 360 Wh inte räcker för dig kan du även installera den valfria räckviddsförlängaren med ytterligare 160 Wh.

Längre ner med extra fjädringsväg

En översiktlig titt på nyckeldata för Rampage 1.4 kan leda till att du misstänker att det är en riktig trailcykel - trots allt kommer den smala svarta e-MTB med 140 mm vandring. Men dess geometri och de installerade komponenterna visar vart resan är på väg: Rampage 1.4 är mycket mer av en XC-, maraton- eller downcountrycykel med extra fjädring än en fullfjädrad trailcykel. Detta stöds också av det faktum att Fantic erbjuder Rampage 1.2, en variant med 120 mm slaglängd baserad på samma ramplattform.

Spännande val av komponenter

Vid val av komponenter visar produktledningen mod och kreativitet: en av de ovanliga sakerna i den här prisklassen är chassit från SR Suntour, en tillverkare som framför allt finns i instegssegmentet här i landet. Å ena sidan är det många som inte är medvetna om att Suntour förmodligen är den största tillverkaren av cykelupphängningskomponenter och har erbjudit komponenter av hög kvalitet i många år. Detta gäller även Axon34 som är installerad här och Edge Plus-dämparen bak. Gaffeln med sina 34 mm stolpar visar också tydligt var tillverkaren placerar cykeln.

Magura-bromssystemet är på samma sätt som den smala gaffeln. Till skillnad från de flesta andra E-MTB är varken MT5 eller MT7 installerade här, utan den lättare MT Sport med "bara" två kolvar. 180 mm skivorna fram och bak passar också. Hjulen och däcken är minst lika lätta: de glest profilerade Vittoria-däcken sitter på det lätta Mavic Crossmax SL S-hjulsetet. Den vanligaste komponenten är växlingen: Som vanligt växlar Sram GX Eagle på ett tillförlitligt sätt på den brett graderade 12-växlade kassetten.

Snabb E-MTB med raskaraktär

Det finns inte många e-MTB som den lätta Fantic på marknaden - det blir tydligt så fort du kommer på. Den djupa fronten ser till att sadeln höjs märkbart, den långa skaftet säkerställer en sträckt sittposition - perfekt för att trycka så mycket på pedalen som möjligt. Det är definitivt inte det rätta för alla, men som ett helhetspaket är cykeln helt enkelt toppen. Det utmärkt fungerande SR Suntour-chassit är ganska stadigt trots sina 140 mm; Kombinationen av lättrullande däck och lättviktshjul från Mavic säkerställer en snabb start. Naturligtvis, med ett sådant grundläggande koncept måste man ta det lite långsammare på leden, åtminstone i utmanande terräng. Tävlingskaraktären kräver lite mer av föraren, och cykeln erkänner omedelbart eventuella körfel.

Rampage 1.4 kan särskilt visa sina styrkor på lite plattare, inte alltför grova stigar, där den otroligt naturliga TQ-drivningen också passar in väldigt bra. Det behagliga bakgrundsljudet är också en lättnad: i uppförsbacke hör du inget annat än ett tyst brummande och nedför är Fantic en av de tystaste e-MTB:arna vi har åkt på länge.