Uppdatering 2022: Gruscyklar testade i två testfält
Lista över de bästa gruscyklarna upp till 4.000 2022 euro - årsmodell XNUMX: Massor av val i mellanprisklassen
Gruscyklar upp till 4.000 1.500 euro i testet: en billig cykel kan vara värt besväret Attraktiva gruscyklar i olika kategorier finns tillgängliga för väldigt lite pengar - från racercyklar till cykelpackningsmodeller. Naturligtvis, från nästan 4.000 XNUMX till cirka XNUMX XNUMX euro, är skillnaderna stora: här den solida instegsmodellen med ganska enkla delar, där en high-end ram med […]
Lista över avancerade gruscyklar från 4.000 XNUMX euro - Gruscykeldrömmar och de som kan gå i uppfyllelse
Grusöverklassen är ett brett fält. Det som händer inuti är fascinerande, men väcker också frågor: Varför måste en cykel kosta femsiffrigt? Vi förklarar vad som gör dyrare och mycket dyra modeller. En gruscykel för 4.000 XNUMX euro? Detta kan tyckas vara mycket för vissa, men det är bara inträdet i den övre prisklassen - i andra änden av […]
High-End Gravelbikes 2020-test: Det bästa av det bästa! Vi har testat många aktuella 2020 gruscyklar från high-end-sektorn.
High-end gruscyklar 2020 i testet: testkandidater och användningsområde
Det är svårt att sätta ihop ett sammanhängande och, under omständigheterna, homogent testfält för varje cykeltest. Men det finns knappast en kategori där detta är lika krävande som med gruscyklar. Detta beror på att dessa cyklar är absoluta specialister och utmärkta allroundare på samma gång. Specialister för att de strängt taget "bara" är ytterligare en underkategori i det redan helt slitna området landsvägscyklar. Allroundare, eftersom deras egenskaper avsevärt utökar det faktiska användningsområdet för den klassiska racercykeln och därför är väl förberedda för till exempel vardagsbruk.
Denna mångfald av gruscyklar väcker den avgörande frågan för oss på redaktionen, men också för tillverkarna: Hur ser målgruppen ut? Vem köper en gruscykel? Racercyklisten som också vill åka grusväg då och då? Mountainbikecyklisten som skulle vilja njuta av en lätt cykel med lite rullmotstånd? Eller pendlaren för vilken en klassisk stadscykel helt enkelt inte är tillräckligt sportig och mångsidig? Svaret: alla! Gruscyklar är intressanta för alla dessa grupper och utbudet av tillgängliga cyklar är motsvarande stort.
Vad betyder det för vårt testområde av high-end gruscyklar? Till skillnad från våra nybörjare har vi inte satt någon prisgräns för tillverkarna här - trogen mottot: high end är vad du gör det till! Det finns både kompletta cyklar för långt under 3.000 4.000 euro och gruscyklar där bara ramset kostar över XNUMX XNUMX euro. Den gemensamma nämnaren är dock deras sportiga inriktning: En racercykel för mountainbikecyklister, en mountainbike för racercyklister eller helt enkelt "bara" en sportig cykel för krävande vardagscyklister.
Testa avancerade gruscyklar 2020: testkriterier
Våra testkriterier är också baserade på detta användningsområde: Precis som för nybörjare lägger vi stor vikt vid en framgångsrik geometri och tillhörande trevlig ergonomi. Detsamma gäller här: hjulet måste vara "rundt" och erbjuda ett sammanhängande helhetskoncept. Hårda som en bräda ramar med snäv utväxling men toury geometri är lika malplacerade som bekväma, extremt sportiga ramar som "inte kommer ur kvarken" när du startar och/eller inte har lämplig utrustning.
Det finns förmodligen ingen annan komponent på en gruscykel som har så stor inverkan på hanteringen – speciellt inom det sportiga området – som hjul- och däcksystemet. Vikt, styvhet, grepp, volym: allt detta har en enorm inverkan på livlighet, komfort och allmän hantering. Desto mer spännande att det var väldigt stora skillnader mellan testkandidaterna. Detta gäller fälgens material samt dess höjd och bredd och gäller likaväl för val av däck.
Sist men inte minst: kretsen. Det finns en ny topphund här med Shimano GRX, som mer än hälften av cyklarna vi testade har, men Sram är också involverad i den trådlösa AXS, speciellt med de mycket dyra cyklarna. Men inte bara hos drivtillverkarna, det finns också olika tillvägagångssätt när det kommer till grundförståelsen: Förhållandet mellan cyklar med och utan framväxel är nästan 50:50 och fördelarna och nackdelarna väger mer eller mindre tungt beroende på cykeln. och användningsområde.
High-end gruscyklar 2020 i testet: Det märktes
Först och främst märkte vi att även de dyraste, sportigaste och lättaste gruscyklarna värdesätter sin allroundkaraktär. Med ett undantag kommer alla testcyklar med monteringsmöjligheter för stänkskärmar, och en hel del tillåter montering av en bagagehylla trots den lätta kolfiberramen. Dessutom finns det även riktiga långfärdsturister som vet hur man kombinerar sin sportiga inriktning med monteringsmöjligheter som kan cykla packning.