First Ride / E-MTB: Den nya Orbea Rise kan förändra E-MTB-marknaden. Som förmodligen ingen annan E-MTB tidigare lyckas trailcykeln från spanjorerna balansera vikt, stöd och åkupplevelse. Cykeln, som är utrustad med en speciell Shimano EP8-RS-motor och väger mindre än 17 kg, är en dröm för sportiga e-mountainbikers.
Orbea Rise: specifikationerna
Kör: Shimano EP8 RS
akku: 360Wh integrerad
Resa: 140 mm / 150 mm
hjul storlek: 29 Zoll
Vikt: från 16,5 kg
pris: från 5.999 Euro
En E-MTB för E-MTB-grouchs?
Låt oss vara ärliga – e-mountainbikes finns nu i alla former och för nästan alla typer av cyklister. Från klyschiga ölträdgårdsturister till gravitationsälskande bike park-åkare, det finns något för nästan alla. Ändå är många mountainbikecyklister fortfarande kritiska till trenden. De motoriserade cyklarna är för tunga för dem och helt enkelt för långt bort från den "riktiga" MTB:n. Även spanjorerna från Orbea har eller hade dessa röster. Med Wild FS har baskerna en absolut topp E-MTB i sitt sortiment, men den kan inte heller undgå de kritikpunkter som nämndes inledningsvis.
Orbea Wild FS M10 E-MTB på test: Bra allrounder utan betydande svagheter
Test: Den nya Wild FS från baskerna av Orbea är en kraftfull e-mountainbike med 160 mm vandring och en ny Bosch Performance CX-motor. Den största höjdpunkten hos den smidiga allroundmaskinen är dess kolfiberram, som vet hur man imponerar med några smarta funktioner och ett framgångsrikt utseende. Orbea Wild FS M10 Team: Fakta Fjädringsväg: 160 / 160 mm Hjulstorlek: […]
Det är därför vi har arbetat med ännu en E-MTB bakom kulisserna i många år. En för mountainbikecyklisterna där ute som har haft lite att göra med ämnet eMTB hittills. Lätt, sportig, men med så mycket stöd att du kan ha kul på tekniska klättringar, förutsatt att du har lämpliga tekniska och fysiska färdigheter.
Resultatet är den helt nya Orbea Rise. Trots den fullfjädrade Shimano-mellanmotorn väger toppversionen endast 16,5 kg och är därför knappast tyngre än en modern enduro utan motor. Den nya E-MTB, designad som en klassisk trailcykel, vill röra upp marknaden och efter en första provtur skulle vi säga – den har vad som krävs.
Ännu mer topp E-MTB Fullys för 2021:
Topp 10: De bästa E-MTB:erna 2021 - för stigar och vardagsbruk
Produktnyheter / E-MTB: Helfjädrade e-mountainbikes är cykelvärldens schweiziska arméknivar. Bekväm, hållbar, lämplig för turer, stigar och dagligt bruk. De mångsidiga e-cyklarna är lika populära och det var svårt för oss att välja vår topp 10. Men här är de, de mest spännande helt e-MTB 2021! De mest spännande (e)cyklarna för 2021 i 17 kategorier Som en del av […]
Shimano EP8-RS: En specialmotor för en speciell E-MTB
Drivsystemet bestämmer i huvudsak karaktären på en e-mountainbike; det speciella tillvägagångssättet bakom Orbea Rise kräver därför föga överraskande en speciell lösning. Orbea har ägnat sig åt denna fråga under lång tid och även funderat på att bygga ett eget system. Men när Shimano publicerade den första informationen om EP8 för en tid sedan stod det klart: Den här motorn skulle vara perfekt. Kompakta mått, sportig karaktär och en mycket låg vikt på 2,6 kg – den verkar gjord för Orbea Rise, åtminstone vid första anblicken.
Shimano EP8 motor presenterade: Den nya E-MTB-referensen?
Produktnyheter / E-Performance: Med Shimano EP8 introducerar cykeljätten en helt ny E-MTB-enhet som kommer att efterträda den framgångsrika och banbrytande E8000. När det kommer till maximal prestanda kommer den ikapp konkurrenterna, och när det kommer till vikt underskrider den dem till och med. Han har även några andra ess i rockärmen. Vi vrider på tiden lite [...]
Det nya E-MTB-drevet från japanerna är inte bara litet och lätt, utan också extremt kraftfullt med 85 Nm. Egentligen en positiv egenskap, men på något sätt passar den inte riktigt in i Rises mycket sportiga karaktär och skulle också kräva ett stort batteri för att tillförlitligt förse den kraftfulla motorn med energi under en lång traildag. Mindre vridmoment, högre effektivitet, mindre batteri - detta var kraven från de spanska formgivarna för motorn i Rise. Faktum är att det var möjligt att övertyga Shimano om denna plan och EP8-RS föddes.
Motorn är hårdvarumässigt identisk med den välkända EP8:an, men mjukvaran har ändrats drastiskt och anpassats till Orbea Rises karaktär. Den största skillnaden är nog begränsningen av vridmomentet till "bara" 60 Nm. Å ena sidan är det betydligt mindre än med en "fullvuxen" E-MTB, men å andra sidan är det också klart mer än till exempel med Specialized Levo SL med 35 Nm, som just nu är en av de få konkurrenterna inom området lätta E-MTB. Stödegenskaperna har också justerats. EP8-RS ger stöd framför allt i kadensintervallet mellan 75 och 90 rpm, vilket är intressant för sportiga förare, och släpper dessutom snabbare kraft för att förmedla en livlig och smidig körupplevelse.
Permanent integrerat batteri med 360 Wh och valfri räckviddsförlängare
Genom att begränsa vridmomentet och finjustera stödets prestanda uppnås en mätbart högre effektivitet, så det var inga problem att minska batterikapaciteten. I det extremt smala röret på Rise finns ett permanent installerat 360 Wh-batteri, som enligt Orbea ska ge en räckvidd eller höjd på minst 1.700 XNUMX hm (i högsta stödnivå). Lastning sker via ett uttag på sidan av sadelröret och försett med en fast klaff.
Om 360 Wh inte räcker, har du möjlighet att eftermontera en räckviddsförlängare, som enkelt fästs i flaskhållaren. Med denna extra kapacitet på 252 Wh får du en total effekt på 612 Wh, vilket i sin tur borde räcka till imponerande 4.000 XNUMX hm i Eco-läge.
Orbea Rise sortiment
Integrerat batteri (360 Wh) | |||
---|---|---|---|
Unterstützung | Eco | Trail | Boost |
Drifttid (tillverkarinformation) | 4,5 timmar | 3 timmar | 2 timmar |
Räckviddshöjd (tillverkarinformation) | 2.500 hm | 1.700 hm | 1.200 hm |
+ räckviddsförlängare (612 Wh) | |||
Drifttid (tillverkarinformation) | 8 timmar | ||
Räckviddshöjd (tillverkarinformation) | 4.000 hm |
Ex fungerar utan display, men med ett innovativt Garmin-gränssnitt
I linje med detta reducerade tillvägagångssätt kommer Orbea Rise helt utan display från fabrik i alla utrustningsvarianter. Två små lysdioder integrerade i kabeln till den nya Shimano-styrenheten ger rudimentär information om batteriets laddningsnivå och vald stödnivå. Men om du inte vill klara dig utan en display har du några alternativ på uppgången: Till exempel kan den välkända Shimano-displayen eftermonteras via MyO mot en extra kostnad. Alternativt kan du visa data på din smartphone med den nya Shimano-appen. Garmin-ägare får också en unik funktion på uppgången; EP8-RS kan anslutas till ett flertal slutenheter (inklusive smartklockor, t.ex. Fenix) via Garmin IQ-appen, som sedan kan fungera som en displayersättning.
Modern stigcykel med reserver
Nog med orden om körning, batteri, display och anslutning – låt oss prata om Orbea Rise som en mountainbike. Spanjorerna placerar helt klart den nya E-MTB:en i trailbike-segmentet – med 140 eller 150 mm rörelse fram, 140 mm bak, 29er hjul och den moderna geometrin verkar den passa perfekt även här. På grund av de olika modellvarianterna (se nedan) har du även valet om du vill gå med viktoptimerade eller robusta komponenter.
På pappret är bakdelen nästan helt progressiv och bör därför vara betydligt fastare överlag än till exempel Wild FS, men även ha gott om reserver för hopp, träffar och snabba turer över krävande stigar. Däckvalet med Maxxis Rekon på bakhjulet med ett robust Exo+-hölje och framdäcket Dissector verkar också lämpligt för användningsområdet. Vi blev lite överraskade av 180 mm bromsskivan på framhjulet, vilket borde räcka för lätta, erfarna förare. Ändå skulle vi ha accepterat de få gram extra vikt för större blekningsreserver.
Geometrin hos Rise verkar vara framgångsrik: vid 66° eller 65,5° är styrvinkeln tillräckligt platt för spårbeprövade, aktiva ryttare utan att skrämma iväg nybörjare. Den branta sadelrörsvinkeln sätter tyngdpunkten i ett effektivt tramp- och klättringsläge och kedjestagen som inte är för korta lovar dragkraft på bakhjulet när man klättrar i branta partier. Tack vare den generösa räckvidden på över 470 mm i storlek L erbjuder cykeln dock gott om plats för viktförskjutningar.
Orbea Rise: Fyra utrustningsvarianter mellan 6.000 10.000 och nästan XNUMX XNUMX euro
Rise kommer med fyra utrustningsvarianter: Trots den stora prisskillnaden på nästan 4.000 8 euro har alla modeller både kolfiberramen och Shimano EP360-RS-motorn med 10 Wh batteri gemensamt. Förutom de inbyggda komponenterna finns det också skillnader i uppriktningen: medan M150 och M-Team kommer med 20 mm slaglängd fram, stötdämpare med piggyback och övergripande downhillorienterad utrustning, är instegsmodellen M140 och den mycket lätta M-LTD med XNUMX mm front och viktoptimerade delar.
Färgmässigt erbjuder Orbea tre varianter vardera – dessutom kan alla Orbea Rise-modeller anpassas efter individuella behov via MyO vad gäller färg och vissa komponenter.
Kör: Shimano EP8 RS
akku: Orbea RS Intern 360Wh
Gaffel: Fox 34 Performance 140mm
Stum: Fox float DPS-prestanda
Krets: Shimano SLX M7100
Bromsar: Shimano Deore M6100
pumphjul: Race Face AR 30c
Vikt: ca 18 kg
Pris: 5.999 Euro
Kör: Shimano EP8 RS
akku: Orbea RS Intern 360Wh
Gaffel: Fox 36 Factory Grip2 150mm
Stum: Fox DPX2 Factory
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano XT M8120
pumphjul: Race Face Turbin R30
Vikt: ca 18 kg
Pris: 7.599 Euro
Kör: Shimano EP8 RS
akku: Orbea RS Intern 360Wh
Gaffel: Fox 36 Factory Grip2 150mm
Stum: Fox DPX 2 fabrik
Krets: Shimano XTR M9100
Bromsar: Shimano XTR M9120
pumphjul: Race Face Turbin R30
Vikt: ca 17,5 kg
Pris: 8.999 Euro
Första intryck av stigen med Orbea Rise
Vi hade möjlighet att testa den nya Orbea Rise i nästan en dag på Geißkopf bike park. Geißkopf är det perfekta testområdet för oss. Varierade rutter - från flytande till stenhårda - samt en uppförsbacke speciellt byggd för e-mountainbikes är inte bara roliga, utan ger också ett relativt snabbt första intryck av egenskaperna av en cykel. Testområdet "hemma" kunde redan visa sina fördelar för de stora E-MTB jämförelsetest 2020 bevisa.
Den första kontakten med Orbea Rise var när cyklarna lossades från skåpbilen och hälsades omedelbart med orden "Åh, det är lätt!". Men också utseendet på Rise visste omedelbart hur man skulle behaga. Smala, välproportionerade rörformer avslöjade bara Orbea som en e-cykel vid andra anblicken (mot motorn). Chassituppställningen hittades snabbt, även om Fox 36 Grip2-gaffeln med två kompressions- och retursteg kräver lite erfarenhet.
På stigningarna känner du direkt skillnaden mellan Shimano EP8 RS-motorn och standardversionen. Naturligtvis är 60 Nm inte bara betydligt mindre än 85 Nm på pappret, denna skillnad märks även på leden. Du märker också att den maximala uteffekten av EP8 RS endast inträffar mellan en kadens på 75 - 90 rpm. Men om du tror att Orbea Rise bara kan flyttas med stor ansträngning har du fel. Med rätt kadens och högsta stödnivå kan cykeln fortfarande flyttas uppför med mycket liten ansträngning - bara lite långsammare än klassiska E-MTB:er med kraftfullare motorer. Bakgrundsbruset överensstämmer för övrigt exakt med vad man känner från andra EP8-cyklar, efter att all hårdvara inte rördes. Motorn är därför inte heller särskilt tyst, men inte heller särskilt högljudd.
Orbea Rise visar då sina stora styrkor i sin hantering i nedförsbacke. På grund av den låga vikten har du sällan intrycket av att sitta på en elcykel. Cykeln byter riktning med lätthet, tack vare den väl valda kedjestagets längd på 445 mm kan den enkelt dras upp på bakhjulet och är framför allt en sak: kul! Chassit är mycket potent och den täta, mycket flexibla bakdelen kan ta mer än vad dess 140 mm fjäderväg skulle antyda. Shimano XTR-bromsarna med (endast) 180 mm bromsskivor fram och bak kan vara utmärkt doserade och erbjuda tillräcklig bromskraft. Men tunga ryttare bör tänka på att eftermontera större skivor. Däcken var också övertygande. Maxxis Dissector (VR) och Rekon (HR) är en bra blandning av lätt vikt och dragkraft. EXO+-stommen på bakhjulet ökar också punkteringsskyddet. En liten kritikpunkt för oss var det något högre bakgrundsljudet på nedstigningen, som kom från skramlet av EP8-frihjulet å ena sidan, men också från de internt dragna kablarna och ledningarna. Åtminstone för det senare kan du dock enkelt åtgärda situationen själv.
Det korta testpasset av Orbea Rise visade oss en sak framför allt; nämligen hur mycket åkkul lätta elcyklar faktiskt erbjuder! Orbea bryter på intet sätt ny mark här. Lätt E-MTB finns redan. Dessa brukar dock också ha ett märkbart svagare drivsystem ombord. Orbea har uppnått det optimala förhållandet mellan (motor)effekt och vikt perfekt. Även om vi inte kan göra några uttalanden om den faktiska räckvidden vid denna tidpunkt, bör den valfria räckviddsförlängaren också lugna räckviddsfobierna.
Chapeau Orbea!
Schreibe einen Kommentar