Test / E-MTB: Om du letar efter utrustning av högsta möjliga kvalitet till ett jämförelsevis lågt pris, kan du knappast undvika direktreklamradon. Att reducera Bonn-tillverkarens cyklar enbart till deras goda pris/prestanda-förhållande skulle dock inte göra dem rättvisa - detta visar också Render 10.0 HD 750.
Med sin 160 eller 140 mm slaglängd, kolfiberram och Bosch Smart System inklusive CX-motor och 750 Wh batteri, erbjuder E-MTB ett starkt helhetspaket. Även om ramen har funnits på marknaden i flera år behöver den inte gömma sig för yngre konkurrenter. Dess geometri är något konservativ, men detta borde ge en ganska intuitiv hantering.
sadelrör (i mm) | 425 | 455 | 490 |
Räckvidd (mm) | 445 | 465 | 484 |
Staplar (mm) | 622 | 631 | 650 |
Styrvinkel (i °) | 65.1 | 65.1 | 65.1 |
Sitsvinkel (i °) | 75.1 | 75.1 | 75.1 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 140 |
BB fall (mm) | 24.7 | 24.7 | 24.7 |
kedjestag (i mm) | 459 | 459 | 459 |
Hjulbas (i mm) | 1230 | 1254 | 1281 |
Premiumutrustning för Mellanklasspris
Render 10.0 HD får definitivt poäng när det kommer till funktioner. Här sätts ett komponentpaket ihop för cirka 7.500 2 euro, för vilket femsiffriga priser ofta anges på annat håll. Oavsett om Fox Factory-chassi med Grip01-dämpning i gaffeln, elektronisk Sram X7 AXS-gruppsats, Magura MTXNUMX-bromsar eller Newmen-hjul: produktledningen har nästan alltid nått den högsta hyllan här. Skål!
ram | Radon Render Carbon |
Upphängningsgaffel | Fox 36 Factory Grip2 |
driv | Bosch Performance Line CX |
ackumulator | 750 Wh |
stum | Fox Float |
Impellers | Newmen Evolution SL 30 |
Däck VR | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo+ |
Däck HR | Maxxis Minion DHR II MaxxTerra EXO+ |
Bakväxel | Sram X01 Eagle AXS |
Växelspak | Sram AXS styrenheter |
vev | e*tretton e*spec plus |
Växlare | |
Bromsar | Magura MT7 |
bromsskivor | 220 / 203 mm |
Sadelstolpe | Fox Transfer Factory 150 mm (L) |
Sadel | SDG Bel Air V3 Max |
Stam | Race Face Turbine R |
Lenker | Race Face Turbine R |
Radon Render 10.0: Överraskande stark spårprestanda
Trots sin ganska tama geometri visar sig den kraftfulla Radon vara en riktig allroundare på leden. Även i krävande terräng erbjuder den intuitiv hantering och förmedlar mycket säkerhet. Om du höjer tempot är det mest troligt att den bakre triangeln med sina 140 mm når sina gränser, vilket också borde ge mer feedback. Trots det blev vi positivt överraskade av cykelns starka trailprestanda, som väger runt 25 kg.
Rengöringen presterar inte mindre övertygande när däcken rullar på fast underlag: komforten är hög och sittställningen är generellt sett framgångsrik. Bara i branta uppförsbackar sitter man lite för baktungt och måste aktivt föra vikten framåt för att hålla framhjulet under kontroll.
Det som märktes var den höga volymen hos Bosch CX i vår testcykel. Ramen med stora volymer kan fungera som en resonanslåda och förstärka det redan betydande stödjande ljudet från den annars övertygande motorn.
Schreibe einen Kommentar