Test: Cube Nuroad C:62 SL är perfekt för snabb terränganvändning, där den visar sig vara mer off-road än en crosser och mer dynamisk än en MTB. Minimal vikt och topputrustning gör den också attraktiv.
Cube har med rätta rykte om sig att vara ett väldigt sportigt märke, även om tillverkaren för länge sedan har blivit en "helsortimentsleverantör" som erbjuder allt som cyklister behöver och vill ha, inklusive el-lastcyklar. För närvarande är det gruscyklar och Cube har mycket att erbjuda även här. 2021 består Nuroad-serien av tre nya kolfibercyklar och fem ansiktslyftade aluminiumcyklar, två av de senare med full utrustning som lämpar sig för dagligt bruk. Dessutom erbjuder märket även sju cyclocrosscyklar; det unga Gravel-segmentet är inte på bekostnad av de beprövade terrängåkarna.
Utrustad för trailanvändning
Du kan se vid första anblicken att Nuroad är en Graveller. Lutande ramar (till skillnad från Cube Crossers), Flare-styre och "Mullet"-drivning med 42 kedjeringar och 50 kedjehjul, plus 45 mm breda däck är mer skräddarsydda för stigar än för banor. Geometridata indikerar en sportig men inte alltför sträckt sittställning och skiljer sig endast något från crosserns; Nuroads kedjestag, som är ganska långa på 440 mm, är slående. Ramen ser smal ut i profilen, medan nedröret är nästan lika brett som vevfästet och elegant övergår i de lätt hängande kedjestagen. Sadelklämman kombinerar fördelarna med en klassisk klämma med det vackra utseendet hos en integrerad klämma. Den visuella designen hos den enkla racerbilen är också tilltalande med glitterfärg och "oljefärgade" accenter på drevet och sittbrunnen.
ram | C:62 Advanced Twin Mould |
Upphängningsgaffel | CUBE C:62 Teknik |
Impellers | Newmen Advanced SL XR25 Carbon |
Däck | WTB Riddler TCS |
Bakväxel | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
Växelspak | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
vev | Sram Force D1 DUB Carbon 42T. |
Växlare | |
Bromsar | Sram Force eTap AXS |
Sadelstolpe | Newman Advanced, Carbon |
Sadel | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
Stam | Cube Performance Stem SL |
Lenker | Easton EC70 AX Gravel Carbon |
Cube har inte så mycket att erbjuda när det gäller monteringsmöjligheter: stänkskärmar kan fästas, för vilka det finns en speciell stång mellan sittstagen, och såklart två flaskhållare. Detta indikerar att med Nuroad C:62 riktar sig Cube främst till ryttare som letar efter en cykel för medium till krävande terräng och för vilka en mountainbike inte är tillräckligt dynamisk och direkt.
Livlig och dynamisk
Förare kommer först att lägga märke till det breda styret – 44 cm upptill och 51 cm från mitt till mitt i ändarna. Tillsammans med den 90 mm korta skaftet ger detta en stor spak med vilken Nuroad mycket enkelt kan styras runt stenar, rötter och andra hinder på leden. Erfarna förare är naturligtvis annorlunda med Nuroad: med en vikt på mindre än åtta kilo är cykeln snabbare och mer livlig än nästan alla andra; om du kan är det bara att hoppa över hinder och sedan landa behagligt mjukt tack vare de breda slanglösa däcken, som är monterade på ett extremt lätt kolfiberhjul. Cube vill alltid vara i rörelse, den längtar efter hastighetsförändringar, skarpa bromsmanövrar och kraftfull acceleration, för vilket Sram Eagle-kassetten, som är graderad i steg om två i snabbområdet, är idealisk. Du vill alltid växla och bromsa ändå - funktionen hos Sram eTap-spaken kan bara kallas perfekt.
Nuroad är definitivt ingen tourer i denna konfiguration, men det finns också Race-modellen, som med Shimano GRX 2×11 och 40 Schwalbe G-One Allround är mer inriktad på längre sträckor och en jämn hastighet och dessutom kostar 1.400 4.000 euro kostar mindre . Det finns även möjlighet att fästa en lowrider på gaffeln. De dryga XNUMX XNUMX euron för toppmodellen är ett mycket attraktivt pris och en bra investering för alla som vill köra snabbt och dynamiskt terräng.
Gruscykeltest 2021: Nästan 30 aktuella modeller i testet
Gravel bike test 2021: De 27 modellerna i Velomotion testfält bevisar det tydligt: Den som vill cykla på en sportig cykel med drop bars är väl betjänt av en gruscykel. Speciellt eftersom utbudet av användningsmöjligheter är oväntat stort – från "racingbike plus" till sportiga touringcyklar. Och mellan dessa två poler är var och en av de testade cyklarna extremt individuella och oberoende. […]
Fler gruscyklar i testet
Fuji Jari Carbon 1.1 Gravel Bike Review: Carboncykel med mycket resefrihet
Test: Fuji förlitar sig på Gravel istället för Cross och bygger därmed på märkets välkända touringracers. Fuji Jari, med sin kolfiberram, ser mycket modernare ut än de andra och borde glädja långdistansförare med sina många monteringsmöjligheter. Fuji touringcyklar har alltid funnits; Det faktum att det traditionella japansk-amerikanska varumärket gick in i grussegmentet var bara […]
Specialized Diverge Comp Carbon Gravel Bike Review: Hemligt fack och stamupphängning
Test: Specialized Diverge kommer med fjädring och ett hemligt fack och har mycket att erbjuda även i övrigt. Även dess vikt kan inte förringa dess sportiga, smidiga karaktär. Komfort på landsvägscykeln har alltid legat högt på prioriteringslistan för Specialized – tänk bara på Roubaix-modellerna med utskärningar på gaffeln och sätesstagen och ovanligt formade [...]
3T Exploro Team Ekar gruscykel på test: "Gravel race" med aerofunktioner
Test: 3T Exploro är en njutning för cyklister som vill ta sig snabbt fram på både smuts och asfalt. Den attraktiva italienska är också mycket progressivt utrustad. Den italienska leverantören var en gång bara känd för styren och styrstammar och har under ny ledning bytt till en leverantör av innovativa racermaskiner och speciellt gruscyklar. Exploro designades av Gerard […]
Schreibe einen Kommentar