Velomotion logotyp Velomotion liten logotyp
Sök ikon
  • Produktnyheter
  • cykling
  • Tester
    • kompletta hjul
    • Komponenten
    • tillbehör
  • Rådgivare
    • Köpguide
    • Leasing
    • Höger
    • Verkstads
    • cykeltur

gruscyklarTester

Testa Corratec Allroad C Ekar: Mångsidig, styv grusracer

22. September 2023 by Caspar Gebel

Testa Corratec Allroad C Ekar: Den mattvita cykeln med svarta komponenter är anpassad för olika användningsområden och kännetecknas av högkvalitativ utrustning och extremt hög ramstyvhet. Och ingenting kan sägas om vikten och priset, vilket gör cykeln från alptillverkaren till ett intressant alternativ.

Den sportiga tillverkaren från Raubling på kanten av Alperna har haft goda kontakter med Italien i decennier, och det finns en gruscykel med Campagnolo som den Corratec Allroad C Ekar är faktiskt en hedersfråga. Speciellt eftersom allt passar ihop här: Med sina platta former och lätt böjda topprör ser den mattvita kolfiberramen väldigt klassisk ut, med element som den tätt åtsittande gaffeln och den integrerade sitsklämman som står för aerodynamisk funktionalitet. Den platta kolveven från Campagnolo-gruppen fungerar lika bra som de rundade, organiskt utseende Ergopower-spakarna.



13-växlad kassett med täta graderingar

Vad utmärker de italienska delarna? När det introducerades på sensommaren 2020 var det 13-växlade drevet den största sensationen. Corratec använder versionen 9-42, kombinerat med en 42 kedjekrans, vilket innebär en ganska lång utväxling. Överväxeln är nästan nära 52:11 på en racercykel, speciellt eftersom den stora rullomkretsen på 45-däcken påverkar utvecklingen. Bergsutväxlingen är å andra sidan lite snäv för en gruscykel på 1:1. Och så representerar den sydtyska sportcykeln helt klart kategorin "Gravel Race", men utan att vara alltför ensidig.

Corratec Allroad C Ekar
Kolfiberstödet ger komfort, den integrerade sätesklämman säkerställer ett elegant utseende.
Corratec Allroad C Ekar
Corratec kan även köras med dubbelt kedjehjul.

Corratec Allroad C Ekar – racercykel med lämplig cykelpackning

Corratec gör det möjligt att montera stänkskärmar och bagagehyllor fram och bak och rekommenderar därför Allroad till sportiga vardagsförare som inte behöver sträcka på sig för mycket: sätesgeometrin verkar väldigt balanserad med ramen som växer jämnt i längd och höjd över alla. sex storlekar. Om du vill sitta mer sportigt kan du eftermontera en längre styrstam - inga problem, eftersom Corratec inte specificerar en styrstångsenhet på gruscykeln och drar växelvajer och bromslina på konventionellt sätt in i nedröret.



Precis som aero racing-ramen är gaffeln en tight passform.
Den bakre triangeln väntar på att hållaren och stänkskärmen ska installeras.

Breda däck på högkvalitativa hjul

För användning utöver grusracing finns även 45 mm breda däck, som fortfarande inte fullt ut utnyttjar det tillgängliga utrymmet för den bakre triangeln och gaffeln. Den stora däckvolymen gör att du vill åka på mer "trail" grusvägar, där en fullblodsracer med smala däck kan bli överväldigad. Corratec specificerar WTB Riddlers, som kombinerar lätt löpning på fasta underlag med gott om kurvgrepp tack vare tydliga axelklackar. Om du vill kan du göra om den till tubeless, vilket är vad Allroad C-hjulsetet är perfekt för: det är Mavic Allroad S med oborrade krokfria fälgar. Konvertering till tubeless kunde inte vara enklare än med detta hjulset; Aluminiumfälgarna med en invändig bredd på 22 mm och ett krokfritt tvärsnitt säkerställer också optimal däckpassning.

Mavic Allroad-hjulset är perfekt för gruskörning på många sätt.
Jämn gång plus kurvgrepp är styrkorna hos den breda WTB.


Kraftfull och extremt vridbeständig

Utrustning, utväxling, ramgeometri – Corratec gör ett gott intryck i alla avseenden, det enda som saknas är köregenskaperna. Det första intrycket är att ramen är extremt styv: Om du tar dig ur sadeln och trampar hårt kommer du inte att känna lite elasticitet i området kring styret och huvudröret. Styret och skaftet - det förra tillplattat upptill som en vinge - verkar helt vridbeständigt; Den främre ramtriangeln ger sig inte alls. Detta är en mycket bra funktion för framdrivning, och Corratec verkar extremt livlig och smidig. På grund av den stora däckvolymen känns ingen överdriven hårdhet. Samtidigt njuter Allroad med sitt mycket direkta, precisa styrbeteende.

Skarp utväxling med fina nyanser och stort räckvidd

Och Campagnolo Ekar? Jämfört med konkurrenterna växlar det lite mer grovt, och speciellt med de stora kedjehjulen krävs det lite kraft för att få kedjan att byta. Transmissionen imponerar i det snabba området med mycket smala graderingar: sex kedjehjul i ett steg ser till att du alltid kan bibehålla den optimala trampfrekvensen i höga hastigheter. Och om du tycker att den totala graderingen är för lång kan du byta ut 42:an mot en 38:a och sedan fortfarande ha en tillräckligt lång överväxel ombord.

Campa-spakarna är lätta att greppa och organiskt formade.
De lätta kolvevarna är skyddade med gummikåpor.
Den 13-växlade ringen växlar tillförlitligt, men är lite grövre.


Bromsarna från den italienska tillverkaren är mycket behagliga: de greppar lite mjukare och är därför extra lätta att kontrollera. De smala spakarna ligger bekvämt i handen och den Campa-typiska tumknappen är nu ännu lättare att nå tack vare kroken som skjuter ut nedåt.

Corratec Allroad C Ekar
Vår testförare bär detta Urörd tröja med tryck och Hjälm Omne Air Mips från POC.

Med drygt nio kilo är Corratec Allroad C Ekar också relativt lätt och därför är den mattvita cykeln tilltalande för ögat – med bara två kritikpunkter som rör snabbkopplingsaxlarna. Dels finns själva axlarna, som skruvas in för hand och sedan säkras med en klämspak - en komplicerad procedur som inte har några fördelar jämfört med den vanliga insexkantsfästningen. De gängade bitarna för axlarna på testcykeln sitter däremot inte fast i ramen. Om man drar ut snabbkopplingsaxlarna ramlar de ner, vilket är något man inte vill ska hända vid sidan av banan i djupt gräs. Detta problem bör lösas med UHU 300 Endfest eller något liknande...



www.corratec.com

[bloggspecifik=“179354″]
Tillbaka till topplistan

Slutsats: Corratec Allroad C Ekar

Pro

  • Elegant racerram med monteringsmöjligheter
  • Hög kvalitet färdigställande
  • 13-växlade växlar med fin gradering
  • Extremt vridbeständig och kraftfull

Contra

  • Opraktiska genomgående axlar

fakta

produktår2023
pris3.999 Euro
web www.corratec.com

betyg

88%

Pris-prestanda

90%
Corratec är inspirerad av närheten till Italien för att skapa en mångsidig Campagnolo gruscykel med racegener och monteringsmöjligheter, som också sticker ut med sin extremt höga styvhet. Ekar-komponenterna passar i alla avseenden: den platta veven harmoniserar visuellt med kolfiberramen, de tätt placerade växlarna i snabbområdet är idealiska för "grusracing" och de mycket lättmodulerade bromsarna kommer att tilltala sportiga pendlare. Vikten är också rätt, även om du kan spara ytterligare 70 gram genom att byta ut de opraktiska genomgående axlarna.
Tags:#VMgravelBästa listan över Gravel Bikes Race 2024Campagnolo EkarCorratecskisseratgrusgruscykel

Om Caspar Gebel

Caspar Gebel har kört en racercykel i 40 år. Specialjournalisten och facklitteraturförfattaren arbetar för Velomotion och även för tidningarna Procycling och Fahrrad News.

Onley Oscar Tour de Suisse

Tour de Suisse #5: Oscar Onley firar segern i Santa Maria

Shimano utökar sitt sortiment av trådlösa MTB-komponenter: Nya Shimano Deore XT M8200 Di2

En cykelhjälm för alla tillfällen: Alpina Paranus

Specialized Stumpjumper 15 EVO

"En cykel som styr alla leder": Specialized Stumpjumper 15 EVO

Joao Almeida Tour de Switzerland

Tour de Suisse #4: Joao Almeida tar det på allvar vid Splügenpasset

Lätt, bekväm, funktionell – Flow 2.0 är en stark allroundmodell: iXS Flow 2.0 knäskydd

Exklusivt racingpartnerskap mellan Specialized och Brembo

Progressivt steg i utvecklingen av gravitationsracing: Exklusivt racingpartnerskap mellan Specialized och Brembo

Alla Tour de France-lagshjälmar: Hjälmen från Red Bull–Bora–hansgrohe och Soudal–Quick-Step: Specialized S-Works Prevail 3

Alla Tour de France-lagshjälmar: Aerodynamikhjälmen från Ineos Grenadiers – Kask Nirvana

Alla Tour de France-lagshjälmar: Ineos Grenadiers hjälm – Kask Elemento

Alla Tour de France-lagshjälmar: Aerodynamikhjälmen från Uno-X-Mobility: Sweet Protection Tucker 2Vi

Specifik konstruktion med specialanpassade hjulegenskaper: Crankbrothers Synthesis Alloy 2.0-hjul

Alla Tour de France-lagshjälmar: Hjälmen från Decathlon AG2R La Mondiale – Van Rysel RCR-F Aero

Den nya Cervélo Áspero 5: Den nya nivån av grusracing?!

Relaterade händelser

  • Billig carbon allrounder: Stevens Camino i testet
  • Testa Van Nicholas Rowtag: Titandröm med många alternativ
  • Testa Specialized Crux Pro: Superlätt racer för cross och grus
  • Testa Rose Backroad AXS Mullet Build: Carbon grus cykel för trail användning
  • Testa Radon Regard 10.0: Billigt och välutrustat
  • Velomotion team
  • media fakta
  • Kontakt
  • Dataskydd/GDPR

© 2025 Velomotion GmbH