Köpråd för gruscykel: Olika egenskaper kan döljas bakom etiketten "Gravel" - när du väljer en allround-racer för terrängkörning bör du noga tänka på det önskade användningsområdet. Som cyklarna presenterade av Velomotion i februaris Grusmånad visar, kan grus användas på väldigt olika sätt; Här förklarar vi var viktiga särskiljande kriterier finns.
Att terräng-, touring- och vardagsracingcyklar är trendiga låter nästan lite ovänligt: "Trend" är inte nödvändigtvis rätt ord för en typ av cykel som har vad som krävs för att göra drop-styret acceptabelt igen och bli en helhet ny sort för att bli en mångsidig cykel. Gruscyklar kunde hålla sig uppdaterade under mycket lång tid, medan en annan "trend" tog slut efter bara två år: Ingen frågar längre om fatbikes - hypen följdes av den bittra insikten att med däck i form av en simring, du kan bara göra det på stranden och i djup snö bättre framsteg.
Olika koncept
Trots all entusiasm rekommenderas försiktighet. "Gravel bike" låter tydligt, men bakom termen döljer sig olika koncept. En snabb titt på mountainbikes: det finns racer- och touringcyklar, terrängmodeller, plus kategorier som enduro, allmountain och andra. De som är bekanta med det vet direkt vad som ligger bakom respektive generiska namn – dock kan olika begrepp ligga bakom den generiska termen "gruscykel".
Gemensamt för alla modeller är racingstyret, som kan formas ganska olika. "Båget" är typiskt Gravel - styrets bågar är inte vertikala, utan är vinklade åt sidorna, så att styret är mer eller mindre betydligt bredare i ändarna än upptill. Dels är poängen att stora styrväskor får plats vid ”bikepackning” och dels att man har mer kontroll på det nedre styret i svår terräng – liknande en mountainbike med brett styre. Om du behöver det beror på föraren och syftet; helst kommer styret att matcha andra funktioner som dikterar riktningen för varje grusmaskin.
Hitta tråden
Detta inkluderar till exempel gängade skär på alla möjliga och omöjliga ställen. Även om du kan fästa två flaskburar på en konventionell racer- eller terrängcykel, har många gruscyklar ytterligare monteringsmöjligheter: till exempel på toppröret för en liten ramväska, på gaffeln för ett bärsystem eller under nedröret för en extra flaska. Dessutom finns det vanligtvis gängor för stänkskärmar, som de som finns på många cyclocrossers i aluminium.
Naturligtvis, ju fler monteringsmöjligheter en ram har, desto mer mångsidig är den; Om du funderar på att åka på gruscykelturer med bagage bör du välja en modell med många gängade öglor. Å andra sidan: Om de inte används gör de inte precis cykeln vackrare – en modell som bara används för dagsturer eller mer sportiga varv behöver bara hål för stänkskärmar.
däckkontroll
Oavsett om du åker långa turer eller är mer sportig bör också påverka valet av däck eller hjul. Om du cykelpackar med flera kilo bagage behöver du förstås mer däckvolym än en sportig mer cyclocrossorienterad förare. Även om däcken kan bytas snabbt, bör däckets bredd matcha fälgens bredd. Det brukar inte finnas några kompatibilitetsproblem upp till 40 mm, men utöver det behöver du en riktig grusfälg med en invändig bredd på minst 22 mm.
Även mountainbikecyklister som drömmer om de lyckosamma dagarna med stela cyklar kan njuta av den ofjädrade terrängkänslan av en gruscykel. Denna användargrupp rekommenderas väl med 650B-hjul och stora däck från två tum, vilket garanterar gott om grepp och dämpning i terräng. Självklart måste den som bestämmer sig för en motsvarande modell veta att ett byte till smala däck bör gå hand i hand med ett hjulbyte. Om till exempel ett 27,5-däck är monterat på 30-tumsfälgen så flyttar vevfästet ner så långt att man lätt kan röra pedalen i hörn.
Rätt grusdäck: Från mångsidig till specialiserad
Gruscyklar: Väljer du din gruscykel från mängden av modeller är det stor sannolikhet att du får rätt däck: generalister på allroundcyklar, specialiserade versioner av cyklar som är mer skräddarsydda för ett specifikt syfte. Vi har sammanfattat allt du behöver veta om grusdäck här. Gruscykeln är förmodligen den första typen av cykel som […]
Mer = bättre?
Rena terrängförare behöver inte oroa sig för det – är du mer på asfalt eller grusvägar måste du också förtydliga frågan om översättning för dig själv. 1×11 eller 1×12 eller 2×11 växlar? Med 10-50 ringväxeln från SRAM får du nästan hela räckvidden av en 2×11 utväxling, men på bekostnad av graderingen. Rask körning i böljande terräng kräver dock fina växlingssteg – då är fler växlar bättre.
Gruscyklar med eller utan växel: Byt lättare?
Gruscyklar: modetrend eller vettig ny upptäckt? När det kommer till antalet kedjor går åsikterna isär. Vi undersökte fördelarna och nackdelarna med enkeldrifter och för vilka den reducerade utväxlingen är lämplig. Är mindre mer på en gruscykel? När du tittar på kretsarna i många modeller kan du med rätta [...]
Åker du snabbare sitter du oftast plattare och mer utsträckt på cykeln.En viktig skillnad mellan cyclocrosscykeln och gruscykeln är därför geometrin: På en crosscykel är toppröret oftast längre och toppröret kortare. Jämför man dock Gravelers med varandra är skillnaderna små – dessutom går de mer vägorienterade modellerna inte att särskilja från de tunga touringcyklarna utifrån sätesgeometrin. Du sitter märkbart kortare och mer upprätt på den lätta Salsa Warroad med kolfiberram och 35 racingdäck än på skrymmande Drössiger med sina 650B-däck, som är kapad nästan som en terrängcykel.
Mindre skillnader i stapel och räckvidd - d.v.s. styrhöjd och sitslängd - kan korrigeras ändå med hjälp av distanser och olika vinklade skaft; Om man antar rätt ramstorlek är geometrin inget viktigt urvalskriterium för rätt gruscykel. Men det finns fortfarande många "mjuka" faktorer som du kan tänka på - från färg till märke till utrustningsdetaljer som är särskilt viktiga för dig...
Som ytterligare hjälp har vi testat många gruscyklar under de senaste veckorna och månaderna och delat upp dem i två testfält - klicka här för testerna.
Instegsgruscyklar upp till 2.000 XNUMX euro
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Nukeproof Digger Comp Gravel Bike Review: GRAVelITY - En pigg instegsmodell för trailfans
- Canyon Grail AL 7.0 gruscykel på test: Övertygande helhetspaket för sportiga förare
- Bergamont Grandurance 6 gruscykel på test: Kiez Graveler med många ansikten
- Testar Giant Revolt 1 gruscykel: Solid allrounder för sportiga nybörjare
- Recension av Salsa Journeyman Sora 650b gruscykel: Billigt resesällskap i all terräng
- Corratec Allroad A1 gruscykel på test: Bekväm grus allrounder
- Steven's Prestige 2020 på test: Crosser i gruspäls
- Bulls Grinder 3 Gravel Bike Review: Grus med vardagliga egenskaper
- Drössiger Gravel Pit Goldstück gruscykel i test: Stark allrounder med en stilren look
- Bombtrack Hook 1 Gravel Bike Review: Grus nybörjare med mycket komfort
- Cube Nuroad SL Gravel Bike Review: Lättlöpande cykel med stark utrustning
- BH Gravel X Alu 1.0 gruscykel i test: Mycket grus för lite pengar
- Triban RC 520 Grus på test: Decathlon utmaning till tävlingen?
- Cinelli Zydeco 2020 gruscykel på test: Tradition möter modernitet
High-end gruscyklar upp till 10.000 XNUMX euro
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
- Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX Gravel Bike Test: Bekväm rolig maskin med turpotential
- BMC URS One gruscykel på test: Dyr gruscykel i en klass för sig
- Kona Libre DL gruscykel på test: Sportig turcykel - inte bara för cykelpackare
- Öppna UPPER gruscykel på test: Grus för fartjunkies
- Rennstahl 853 Speed Gravel på test: Älskarcykel för asfalt och lättillgänglig terräng
- Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike Review: Nobel cykel för sportiga grusfantaster
- Vaast A/1 gruscykel i test: Fast Magnesium Graveler - Hållbar och billig
- Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Bekväm titangrusmaskin med Lauf-gaffel
- Specialiserad Diverge Expert gruscykel på test: Bekväm på grustronen?
- Rose Backroad GRX Di2 gruscykel på test: Starkt helhetspaket med fullt GRX-kapell
- Scott Addict Gravel 10 Gravel Bike Review: Hur mycket racing kan en gruscykel ta?
- Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike Review: Specialisten bland mångkunniga
- Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap gruscykel på test: Allroundpaket för nästan alla applikationer
- Conway GRV 1200 gruscykel på test: Bra valuta för pengarna för sportiga gruscyklister
- Bergamont Grandurance Elite gruscykel på test: High-end till ett fyndpris?
- Testa Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike: Pigg nykomling med en enorm kulfaktor
Schreibe einen Kommentar