Test: 3.000 års version av Bergamont Grandurance Elite är tillgänglig för långt under 2020 XNUMX euro. Detta gör den till en av de billigare carbon-gruscyklarna på marknaden – men den högkvalitativa utrustningen, den framgångsrika ramen och sist men inte minst det snygga utseendet skulle inte tyda på detta.
Bergamot Grandurance Elite: Fakta
Rammaterial: Kol
Hjulstorlek(ar): 700c
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej / Ja
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul f/h (med däck och bromsskivor): 1.450 1.604 g / 3.054 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 8,90kg
Pris: 2.799 Euro
Högkvalitativ kolfiberram med iögonfallande lack
Grandurance från Bergamont visar hur mångsidig en gruscykel kan vara: Den framgångsrika cykeln finns representerad i portföljen av St.Paulians med ramar av aluminium och kolfiber och även som en fullt utrustad sportig pendlare med bagagehylla, stänkskärmar och belysningssystem. De två kolversionerna får suffixen Expert och Elite – den sistnämnda är toppmodellen som vi också testat. Rent visuellt skiljer sig ramen knappast från sin motsvarighet i aluminium vid första anblicken – och det är bra! Ramformen är slående, har ett högt igenkänningsvärde, men har en extremt harmonisk effekt. Lackeringen, som var framgångsrik för 2020, bidrar till det fantastiska utseendet.
Tekniskt sett har ramen alla funktioner du kan förvänta dig av en modern gruscykel: internt dragna kablar, genomgående axlar fram och bak samt monteringsmöjligheter för stänkskärmar och en bakre bagagehylla. De flesta ryttare borde klara av att gaffeln inte har några monteringsöglor för en främre hållare – samt att ”bara” två flaskburar kan monteras. Det begränsade däckspelet, som är allt annat än generöst på 37 mm, väger lite tyngre.
Med sin runda geometri, som varken är för turnerande eller för sportig, understryker Grandurance sitt anspråk som en allroundare. Ramen utgör en mycket bra grund för att anpassa sittställningen efter dina egna behov – kiften med distanser under skaftet, eventuellt annan sittbrunn och flyttning av sadeln sträcker sig från diskret sportig till lämplig för flerdagarsturer.
Geometri Bergamot Grandurance Elite
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
sadelrör (i mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Topprör horisontellt (i mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
huvudrör (i mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
kedjestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hjulbas (i mm) | 998 | 1005 | 1026 | 1036 | 1046 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
Räckvidd (mm) | 365 | 370 | 383 | 392 | 399 |
Staplar (mm) | 539 | 558 | 581 | 602 | 623 |
Starkt utrustningspaket
Till 2.799 8,9 euro är Grandurance Elite en av de billiga gruscyklarna i vårt sportiga testfält - men varken vikten eller utrustningen skulle tyda på detta. Vår testcykel väger 2.0 kg utan pedaler och i ramstorlek M - det är ett mycket bra värde som även mycket dyrare cyklar inte kan slå. Det genomgående framgångsrika utrustningspaketet har också sin del i detta: Shimanos GRX-grupp med kedjering och komplett med hydrauliska bromsar förenas av hjul och redskap från Syncros. Just RP 35-hjulen är definitivt en höjdpunkt i den här prisklassen och är bland de lättare i vårt test. Ett annat plus: Precis som de XNUMX mm breda Schwalbe G-One-däcken är de slanglösa och kan snabbt konverteras till slanglösa.
Kretsen erbjuder ett räckvidd på drygt 11 % med 42-380-kassetten. Detta är förvisso tillräckligt för de flesta områden och de flesta typer av ryttare, men kan inte hålla jämna steg med vare sig 2-växlade drivlinor eller 12-växlade drivlinor.
ram | Ultra Lite HSC Carbon |
Upphängningsgaffel | Grandeur Carbon |
Impellers | Syncros RP 2.0 |
Däck | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Bakväxel | Shimano GRX RD812 |
Växelspak | Shimano GRX |
vev | Shimano GRX RX810 42t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano GRX RX400 |
Sadelstolpe | Syncros RR 2.5 |
Sadel | Syncris Tofino 2.5 |
Stam | Syncros RR 2.5 |
Lenker | Syncros Creston 2.0 |
Det är inget fel på bilagorna - tvärtom. Tofino-sadeln med sin korta nos är en utmärkt kompromiss och kommer att passa många ryttare, styret är inte för extremt med 10° utsvängning och hjälper även de som är vana vid klassiska drop-styre att byta.
Let's Gravel: The Bergamot Grandurance Elite
Bergamont Grandurance Elite gjorde oss nyfikna så fort vi packade upp den, eftersom den slående ramen ser väldigt harmonisk ut vid första anblicken och har mycket att erbjuda visuellt. Speciellt för detta pris är cykeln extremt smart med Shimano GRX, de sportiga, lätta Syncros-hjulen och bra fästen.
Denna harmoni återspeglas också på vår provkörning, eftersom inget område sparades för att pressa ett annat starkt. Detta börjar med geometrin, som erbjuder tillräckligt med alternativ åt alla håll för att göra Bergamont Grandurance Elite mer sportig eller bekvämare, beroende på dina egna preferenser.
Tack vare sin låga vikt och framför allt de lätta hjulen kan Grandurance göra mål med en mycket tilltalande acceleration. Körkomforten är inte riktigt lika bra, men ändå rejäl. Den jämna körningen är å andra sidan riktigt imponerande och erbjuder tillräcklig säkerhet, speciellt vid ojämna eller snabba nedfarter. Som det anstår en riktig allroundcykel har Bergamont gruscykeln alla nödvändiga öglor för bärare och stänkskärmar, förutom fronten. Det som tyvärr kan vara lite restriktivt för vissa förare är den snäva däckfrigången på maximalt 37 mm. Även om detta definitivt räcker för sportigt och vardagligt grusbruk, är det inte särskilt positivt för mångsidigheten hos Bergamont Grandurance Elite.
På tal om mångsidighet måste det också nämnas att räckvidden för Shimano GRX med ett kedjeblad och en 11-42 kassett borde vara tillräckligt långt för de flesta rutter, ryttare och terräng. Men om turen är väldigt varierad kan du kanske nå dina gränser här. Ändå är GRX med sin speciella gruslayup det förflutnas nyhet, som förvandlar varje cykel till en riktig gruscykel.
Syncros RP 2.0-hjulen, som inte nödvändigtvis är att vänta i den här prisklassen, är också mycket trevliga för åkturen. Speciellt i kombination med ett av de vanligaste grusdäcken på marknaden, Schwalbe G-One, kan du inte gå fel med detta urval och du är i goda händer i vilken terräng som helst. När det kommer till tillbehör har denna grusallrounder allt du behöver för att vara sportig.
Här kan du hitta alla artiklar och tester som för närvarande publiceras i Velomotion Gravel Month of February:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
- Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX Gravel Bike Test: Bekväm rolig maskin med turpotential
- Bombtrack Hook 2 Gravel Bike Review: Mångsidig stålgrusmaskin för fyndjägare
- Salsa Warbird Carbon Gravelbike på test: En cykel för stora äventyr
- Breezer Inversion Pro Gravel Bike Test: Billig stålgrusmaskin för tur och vardagsbruk
- Marin Headlands 1 gruscykel på test: Bra cykelpackare (inte bara) för fyndjägare
- MTB Cycletech Traverse GRX gruscykel i test: Lekfull cykelpackningskamrat
- Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 på test: Den lite annorlunda grustourern?
- Fuji Jari Carbon 1.1 Gravel Bike Review: Grustourer för äventyrare
- Förnyelse! Grusmånaden fortsätter: Gruscyklar för touring och cykelpackning testade
- BMC URS One gruscykel på test: Dyr gruscykel i en klass för sig
- Kona Libre DL gruscykel på test: Sportig turcykel - inte bara för cykelpackare
- Nukeproof Digger Comp Gravel Bike Review: GRAVelITY - En pigg instegsmodell för trailfans
- Öppna UPPER gruscykel på test: Grus för fartjunkies
- Canyon Grail AL 7.0 gruscykel på test: Övertygande helhetspaket för sportiga förare
- Rennstahl 853 Speed Gravel på test: Älskarcykel för asfalt och lättillgänglig terräng
- Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike Review: Nobel cykel för sportiga grusfantaster
- Vaast A/1 gruscykel i test: Fast Magnesium Graveler - Hållbar och billig
- Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Bekväm titangrusmaskin med Lauf-gaffel
- Bergamont Grandurance 6 gruscykel på test: Kiez Graveler med många ansikten
- Testar Giant Revolt 1 gruscykel: Solid allrounder för sportiga nybörjare
- Recension av Salsa Journeyman Sora 650b gruscykel: Billigt resesällskap i all terräng
- Råd om köp av gruscykel: Vilken är korrekt?
- Corratec Allroad A1 gruscykel på test: Bekväm grus allrounder
- Steven's Prestige 2020 på test: Crosser i gruspäls
- Specialiserad Diverge Expert gruscykel på test: Bekväm på grustronen?
- Bulls Grinder 3 Gravel Bike Review: Grus med vardagliga egenskaper
- Donnelly X'plor MSO Gravel däck på test: Mångsidig specialist för grus
- Rose Backroad GRX Di2 gruscykel på test: Starkt helhetspaket med fullt GRX-kapell
- Drössiger Gravel Pit Goldstück gruscykel i test: Stark allrounder med en stilren look
- Scott Addict Gravel 10 Gravel Bike Review: Hur mycket racing kan en gruscykel ta?
- Bombtrack Hook 1 Gravel Bike Review: Grus nybörjare med mycket komfort
- Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike Review: Specialisten bland mångkunniga
- Cube Nuroad SL Gravel Bike Review: Lättlöpande cykel med stark utrustning
- Gruscyklar med eller utan växel: Byt lättare?
- Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap gruscykel på test: Allroundpaket för nästan alla applikationer
- BH Gravel X Alu 1.0 gruscykel i test: Mycket grus för lite pengar
- Conway GRV 1200 gruscykel på test: Bra valuta för pengarna för sportiga gruscyklister
- Rätt grusdäck: Från mångsidig till specialiserad
- Triban RC 520 Grus på test: Decathlon utmaning till tävlingen?
- Bergamont Grandurance Elite gruscykel på test: High-end till ett fyndpris?
- Gruscykeltest 2020: Nybörjare upp till 2.000 XNUMX euro: 16 nuvarande modeller upp till 2.000 XNUMX euro i testet
- Cinelli Zydeco 2020 gruscykel på test: Tradition möter modernitet
- Testa Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike: Pigg nykomling med en enorm kulfaktor
- Gravel bikes test 2020: high-end upp till 8.000 XNUMX euro: 15 aktuella grusåkare i testet
- Velomotion Grusmånad februari: Våren tillägnad gruscyklar
Niklas säger
Jag kan inte förstå prispolicyn för gruscyklar.
Tillverkarna drar nytta av det faktum att grupper av olika kvaliteter (400=Tiagra, 600=105, 800=Ultegra) erbjuds under den generiska termen GRX. Kunden föreslås dock här att GRX är GRX.
Det är därför jag skulle vilja att en författare inte pratar om en GRX-grupp i allmänhet.
Som framgår av bilderna är STI:erna GRX av 600-serien, vilket inte finns med i utrustningstabellen.
Bromsarna i 400-serien verkar nästan djärva. Speciellt med cyklar som ibland måste transportera bagage.
Med racercyklar runt €3000 skulle ingen tillverkare våga installera 105s eller, som här, ens Tiagra-komponenter.